公路工程橡膠瀝青混凝土攤鋪壓實注意事項

本文就橡膠瀝青混凝土在攤鋪壓實過程中需要注意的事項作了詳細闡述，分別在使用橡膠瀝青混合料時、使用攤鋪機時、橡膠瀝青路面施工時作了簡要敘述。在國外，橡膠瀝青應用于公路上起始于20世紀60年代，而我國橡膠瀝青真正應用在公路上是始于20世紀90年代末。隨著高速公路、城市道路建設的快速發展，瀝青路面的質量亟待提高，橡膠瀝青在道路建設中的應用也越來越廣泛。

使用橡膠瀝青混合料時的注意事項

橡膠瀝青混合料的攤鋪宜使用履帶式攤鋪機。在開始攤鋪瀝青混合料前一個小時，就應加熱攤鋪機的分料器和熨平板等有關裝置。

運料車向攤鋪機受料時，要根據受料斗的容量，盡可能快速地將受料斗裝滿，以減少集料離析。但要注意不要一次卸料過多，使料溢出料斗，散落在待鋪層上。

應將散落在下承層上的瀝青混合料，用鐵鍬鏟出放到受料斗內，不能將料就地鏟開薄層鋪平。因攤成的薄層料溫度下降快，攤鋪機上新混合料和碾壓后，會導致瀝青混凝土層局部的不勻稱性。散落在下承層上的少量瀝青混合料，應鏟起甩出路外。

受料斗中的瀝青混合料要及時送到后面分料室中。分料室的螺旋分料器要及時將料分向兩側，直到混合料的高度達到螺旋分料器全長的3/4，即混合料的高度要超過螺旋分料器的轉軸并將上部分料器掩埋1/2，然后再開始攤鋪。

在攤鋪過程中，受料斗中的瀝青混合料要連續不間斷向后面分料室送料，螺旋分料器也要不間斷地將混合料向兩側分布，并始終保持螺旋分料器周圍混合料的高度?；旌狭系母叨炔荒芎龈吆龅?，分料器的轉軸不能時隱時現，也不能使轉軸的兩端在混合料內，中間外漏，或中間在混合料內，兩端外漏。因為這些現象都將影響鋪成瀝青混凝土的均勻性和平整度。

在受料斗內混合料不多時，指揮人員應估計運料車中剩余混合料能否一次卸完到受料斗中。如果能夠一次性卸完，應指揮運料車駕駛員將混合料一次卸入受料斗中。但要注意不能使混合料溢出受料斗或散落在下承層上，同時指揮卸完料的運料車盡快離開攤鋪機，并指揮待卸料的運料車盡快后退到攤鋪機受料斗前，準備卸料。

受料斗的兩側翼板內的混合料，常是粗顆粒較多的離析混合料。在料斗中間部分混合料較少時，攤鋪機操作員習慣上會將兩側翼板內的離析混合料向中間翻倒。如果這部分混合料被單獨送到分料室中，并攤鋪在下承層上，則攤鋪機后面接近兩側攤鋪層的瀝青混凝土會產生片狀離析現象。

為避免發生上述現象，指揮人員要指揮已到受料斗前待卸料的運料車在受料斗中部離析混合料還沒有向后面分料室輸送前，及時向受料斗中卸入新的混合料，使新混合料與原離析混合料一起被送到分料室中，并由螺旋分料器將新舊混合料分散開。這樣能減少集料離析現象。

為避免發生片狀離析現象，也可以不將兩側翼板內的離析混合料向中間翻倒。中間混合料不足時，運料車需及時向受料斗內傾缷混合料。在中斷攤鋪時，將兩側翼板內的混合料廢棄不用。

使用攤鋪機的注意事項

攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不斷的攤鋪，不得隨意改變速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在1-3m/min。當發現混合料出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時應分析原因，予以消除。-結合北京天璣科技-智能攤鋪系統效果更佳！

攤鋪機應采用自動找平方式，下面層或基層采用鋼絲繩引導的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據情況選用找平式。直接接觸平衡梁的輪子不得粘附瀝青。

橡膠瀝青路面施工時的注意事項

橡膠瀝青路面施工的最低氣溫應不低于15℃，寒冷季節遇大風降溫，不能保證迅速壓實時不得鋪筑橡膠瀝青混合料。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據鋪筑層厚度、氣溫、風速及下承層表面溫度而定。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料。

橡膠瀝青路面施工應配備足夠數量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓（包括成型）的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。高速公路鋪筑雙軌道瀝青路面的壓路機數量不宜少于5 臺。施工氣溫低、風大、碾壓層薄時，壓路機數量應適當增加。

壓路機輪上的淋水噴頭，應疏通、調試好，使能夠有效控制噴水量。在碾壓過程中，根據情況應隨時調整噴水的大小，且不得過度噴水碾壓。同時，給壓路機添水的水車，應隨時跟在壓路機后面，停放在已碾壓好路段的旁邊，便于壓路機及時加水。

壓路機應以慢而勻速的速度碾壓，壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應突然改變，否則會導致混合料的推移。碾壓區的長度應大體穩定，兩端的折返位置應當隨攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。

橡膠瀝青混凝土碾壓溫度的高低與橡膠瀝青的粘結度有關，粘度越大，碾壓溫度越高。一般橡膠瀝青混凝土的初壓溫度不宜低于155℃，復壓溫度不低于135℃，終壓的結束溫度不宜低于90℃。當混合料的攤鋪厚度大于80mm 時初壓溫度不宜低于150℃。

初壓應在緊跟攤鋪機后進行，并保持較短的初壓長度，已盡快使表面壓實，減少熱量散失。對攤鋪后初始壓實度較大，經實踐證明采用振動壓路機或輪胎壓路機直接碾壓無嚴重推移且有良好效果時，可免去初壓，直接進入復壓工序。

橡膠瀝青混合料宜采用重型膠輪壓路機進行初壓2-3 遍，以提高碾壓混合料的密實性。壓路機噸位應不小于25t。當膠輪壓路機上路碾壓前，應將輪胎清理干凈，并用水與煤油（或柴油）的混合液（比例1：1 左右）擦拭輪胎。在整個碾壓過程中，輪胎壓路機不可灑水，以保持高溫碾壓。同時每個壓路機跟著1 名工人，用拖把沾混合液不時擦拭輪胎，防止粘輪。

復壓應緊跟在初壓后進行，且不得隨意停頓。壓路機碾壓的總長度應盡量縮短，通常不超過50mm。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻。

宜優先采用振動壓路機復壓，鋼輪壓路機的靜壓力不低于11t。振動壓路機的振動頻率宜為35-50Hz，振幅宜為0.3-0.8mm。層厚較大時選用高頻率大振幅，以產生較大的激振力，厚度較薄時采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為100-200mm。振動壓路機折返時應先停止振動。

對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。

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